我们一个很老的客人了，做了许多年了，上一批货，客人收到后就一直叫我们查少发了什么，对了无数次各种单据后确认是全发的，但是客人告诉我们，他们实际收到的货比我们给出的发票箱单上少了160箱，货值大约1万多美金。有些货居然一个都没有，有些20000个居然只收到几十个。
我们有自己的工厂，每次货都是有专门的人负责发的，问他是否忘记发了在库存里，他查了之后确认没有少发。而且按照常理，他专门管发货，少发几箱还有可能，少发160箱怎么会？
而且我们对了一下，工厂发货提供的铅封号和提单上的铅封号是一致的，也就是说，在货上船之前都是没有人动过的。但是客人那里查过的，铅封号也是没变过的！
这个客人我们做过很多次了，而且我们很多货价格都是很有优势的，客人要讹我们借机停止合作也不太可能。现在客人对我们非常不信任了，而且这个事情还悬而未决，他要求我们下次把货发给他们，可是这可是1万多美金啊。大家说说，问题可能出在哪里呢，又该怎么解决呢？
[回复1]：工厂发货提供的铅封号和提单上的铅封号是一样，但装货后到报关时是工厂发货提供的铅封号，报关后海关有另一个的，查一下装货后到报关这一段时的情况/
[回复2]：1）货物是在工厂装箱，同时铅封完好。车队不可能出现上面个别人说的整扇门卸下一说，几千美金的集装箱不是纸做的。楼上的哥们可以仔细研究一下集装箱的构造原理。哈哈~
2）货物从车队直接开进场站码头，试问货代一路仅仅是跟踪了货物，怎么可能是货代搞鬼了呢？同时，海关只有在查验货物的时候才会要求打开货柜，所以海关私吞一说也不成立。何况海关的工作人员也不至于这么作践自己~ 给你8000工资，你还查验的时候抱几箱货物从码头跑回海关么？ 同理，船公司的操作等等人员也不会接触货物。
当然，这里要提到船代外勤和码头工人，他们是查验时候唯一可能接触货物的人。也仅仅是查验的时候才会发生的。
3）货物送到目的港后，报关的时候也没有产生问题，那说明从工厂到这里，货物完全是正常的。因为发货人坚持货物是完全发出去，海关也履行了通关的义务，即证明货物是不缺少的。所以错误只能产生在（提箱---送货--）到客人手里。
也就是说，货物在从目的港码头运输到客人的途中丢失了。
4）但是这样的推断是不能对簿公堂的，也就是说不能形成诉讼的。所以你如果不想放弃这个客人，那只能补偿了。跟你的客人协商，象征性的补偿就可以了。否则你可真是大大的冤大头。
，离奇：货物为何会在途中少了160箱?