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doc06中日韩汽车进入欧洲市场的背景条件比较2005年9月13日到23日，全球历史最悠久，规模最大的汽车展览会——法兰克福国际汽车展(简称IAA)在德国举行。来自全球44个国家900多家厂商展出了自己最新产品，共有57种新车型首次展出。时尚和节能是本次展会的主题。中国汽车厂商的首次亮相，引起了德国专业人士、媒体和公众的极大关注，不少专家认为中国将会有更多的汽车进入欧洲市场，它们很可能会像上世纪60年代和80年代日本和韩国的汽车一样，对德国乃至整个欧洲市场造成强大的冲击。德国普尔斯市场调研所的经理康拉德肺に鼓伤担骸坝捎谌毡竞秃瞪趟龅钠痰妫泄抵圃焐淘诮胧谐∈笨赡芑竦煤芨叩谋唤邮艹潭取！钡鹿蹬浼痰鹿＠诺木肀蠢嫉虏┦咳衔豪醋灾泄某寤鞑ǔ僭缁岬锹脚分蓿庖坏阄抻怪靡伞Ｖ泄档募际跛剑芰Χ既〉昧撕艽蟮慕健Ｋ谷衔捎谥泄由鲜兰?0年代期就开始和国际知名的汽车厂商合作，积累了很多的国际经验，对欧洲市场消费者的了解比较多，会比当年日本和韩国进入欧洲时少走很多弯路。ZF股份公司董事会主席格也认为，一旦中国的汽车开始涉足国际市场，势头必定超过当年的韩国和日本。德国Gelsenkirche专科学校汽车工业经济系教授杜登霍夫认为来自亚洲的汽车产品具备很强的竞争力，三四年之后，中国将在欧洲市场全面开花，并迟早会替代韩国汽车工业的地位。欧洲汽车制造协会的发言人称：我们可以清楚的看到，中国已经在世界经济中占据越来越重要的地位，而且他们已经开始进入欧洲市场了。....，大小：34.0 KB