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PPT501953年9月10日，严庆龄先生创建公司
成立之初，定名为「裕隆机器制造有限公司」，处理机器制造销售业务
1960年9月，更名为「裕隆汽车制造有限公司」，正式制造小轿车及商用卡车
1981年，设立三义工厂与工程中心
1986年，飞羚101上市，为第一辆国人自行设计开发的汽车
1995年中，实施厂办集中策略
1998年11月，工程中心升格为裕隆亚洲技术中心(YATC)
1999年，竹北零件中心迁移至三义厂区，升格为裕隆亚洲零件中心(YAPC)
2000年，投资日产菲律宾厂(NMPI)
2000年11月，取得雷诺汽车台湾总代理权
扮演NISSAN国际分工角色，投资NMPI及大陆风神公司
1997年起，新台币对美元汇率呈现走贬趋势。
近年来国内景气衰退，股市低迷。
2002年经济复苏。
2002年我国加入WTO，关税、货物税调降。
周休二日全家出游风气带动休旅车市场
车款朝向中大型房车发展，「挑高」车内空间成为主流趋势。
每年推出新车种样式吸引开车族青睐。
国人偏好日系小汽车种。
女性市场已被开发。
国产汽车内装配备大幅提升，大型房车纷纷问世。
少量多样的技术开发，以及车身、底盘、引擎等研究上，已取得相当成果。
我国汽车制造厂积极加入技术合作母国的全球分工体系。
国产汽车引进的技术大幅运用于电子配备化、煞车系统电子化等。
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